在減振和降噪領域，氟硅橡膠是迄今為止產量最高，使用最廣泛的阻尼材料。在汽車工業中，使用氟硅橡膠隔振器可以減少發動機振動產生的噪音；在汽車的車身和底部使用聚氨酯彈性密封膠可以提高汽車的密封性和耐腐蝕性。在建筑領域，使用高阻尼，高強度的氟硅橡膠隔振裝置可以有效地調節建筑物振動周期的固有頻率，從而減小地震引起的加速度和位移的幅度。在橋梁結構中安裝適當的金屬-氟硅橡膠復合減震結構可以顯著降低風振的強烈影響，并將振動響應降低40％-80％。

    在船舶領域，氟硅橡膠可用于制造消聲磚，以改善潛艇的隱蔽性并增強潛艇的隱形作戰能力。例如，英國海軍使用的聚氨酯氟硅橡膠和法國海軍使用的聚硫氟硅橡膠都用于靜音潛艇的消聲瓦材料中。德國使用氟硅橡膠吸音技術在潛艇周圍鋪設氟硅橡膠層，以提高船體的隱身性和探測能力。在航空航天領域，氟硅橡膠減震材料的使用可以減弱干擾雷達的信號，從而為雷達的準確，快速定位提供了保證。國內開發的ZN-1氟硅橡膠減震復合材料是由丁基氟硅橡膠和樹脂的混合物制成的，并廣泛用于火箭，衛星和其他產品領域。在日常生活領域中，在娛樂場所鋪設氟硅橡膠彈性地板磚可以達到防滑，耐磨，吸振和吸音的效果。隨著造船業的不斷發展和新型船舶的出現，對減震材料的性能要求也有所提高。

    為了降低船用輔助機械的振動和噪音，該材料不僅要求高強度，高阻尼，高耐磨性和其他機械性能，而且還具有良好的熱穩定性，優異的耐臭氧性，耐鹽霧性，耐老化性和輻照性。和耐化學性。丁腈氟硅橡膠，丁基氟硅橡膠，聚氨酯氟硅橡膠等傳統氟硅橡膠已無法滿足在海洋環境中工作的特殊需求。氟硅橡膠膠由于氟原子的存在，它具有一系列優異的綜合性能，已被廣泛用于汽車，飛機和其他機械設備零件的密封材料。并且氟硅橡膠膠還具有優異的耐環境腐蝕性能，高阻尼性能和抗壓強度，這使其成為現代船舶輔助機械減振降噪的首選。在1950年代中期，美國杜邦公司首次成功開發了Viton型氟硅橡膠膠系列，有效地解決了困擾航空航天領域多年的密封技術。隨著冷戰的結束，西方國家向國際市場推出了高附加值，高性能的產品氟硅橡膠膠，并實現了氟硅橡膠膠在密封領域的工業應用。

    然而，由于當時的高價格和落后的處理技術水平，氟硅橡膠膠在工程應用中的前景受到嚴重限制。直到1960年代，氟硅橡膠膠的密封性和耐腐蝕性一直得到迅速發展，在航天飛機，汽車制造等領域的應用價值越來越明顯，增長率達到20％-30％。在1970年代和1980年代，氟硅橡膠膠產品的增長率從10％下降到7％c％，但仍然保持了較高的增長勢頭。截至2003年，全球氟硅橡膠膠產量接近40,000噸/年，產品類別近50種。其中，歐洲，美洲和日本是世界上生產和消費氟硅橡膠膠產品的主要國家。目前，全球對氟硅橡膠膠產品的需求是汽車行業中最大的需求，約為60％-70％，它們還廣泛用于石化，造船，航空航天和國防建筑。為了解決氟硅橡膠膠的硫化過程與機械性能之間的協調并提高氟硅橡膠膠分子鏈的熱穩定性，許多國家已經開展了一系列科學研究，以進一步開發高性能氟硅橡膠膠的產品。應用前景創造價值和貢獻。